다시 소환된 트럼프의 ‘호르무즈 통행료’ 구상, 2026년 중동 위기의 해법 될까?

점심 식사는 맛있게 하셨나요? 오늘 직장 동료들이랑 커피 마시다가 중동 이야기가 나왔는데, 문득 2년 전 트럼프 전 대통령이 던졌던 파격적인 제안이 생각나더라고요. 미국과 이란이 손잡고 호르무즈 해협에서 통행료를 걷겠다는 이야기, 기억하시나요? 당시 조선일보를 비롯한 주요 외신들이 보도하며 엄청난 논란이 됐었죠.

미·이란 공동 통행료? 2년 전 그 제안의 실체

사실 상식적으로 생각하면 이란과 미국이 협력한다는 게 말이 안 되잖아요. 근데 트럼프 전 대통령은 이걸 정치적 갈등이 아니라 ‘합작 사업(Joint Venture)’으로 풀려고 했더라고요. 중동의 긴장을 억지로 누르는 대신, 그 길목을 지나는 배들에게 ‘안전 관리비’를 받아서 서로 나눠 갖자는 실용주의적 접근인 거죠.

사업가 출신다운 발상 아닌가요? 미국 에너지정보청(EIA) 통계를 보면 호르무즈 해협은 하루 평균 약 2,100만 배럴의 원유가 통과하는 곳이거든요. 여기서 배럴당 단 1달러만 통행료로 챙겨도 하루에 수백억 원이 넘는 현금이 꽂히는 셈이니, 혹할 만한 숫자긴 하죠.

현실적인 걸림돌: 국제법과 물류비 부담

근데 이게 현실이 되면 우리나라처럼 중동 기름 의존도가 높은 나라는 발등에 불이 떨어질 수밖에 없어요. 통행료 부과 대상이 해협을 지나는 모든 상선이 될 텐데, 이게 국제법적으로는 정말 복잡한 문제거든요.

유엔해양법협약(UNCLOS)에 따르면 국제 항로는 원칙적으로 자유롭게 다닐 수 있어야 하거든요. 특정 국가가 통행료를 걷는 건 전 세계적인 반발을 살 수밖에 없죠. 하지만 트럼프 측은 ‘단순 통행료’가 아니라 ‘항로 안전 보장 서비스 비용’이라는 명분을 내세웠던 기억이 나네요.

경제적 영향: 유가는 정말 폭등할까?

보통 통행료가 생기면 물류비가 오르니까 기름값도 당연히 오를 거라 생각하잖아요? 근데 전문가들 분석은 좀 흥미롭더라고요. 오히려 지정학적 리스크가 사라지면 ‘전쟁 프리미엄’이 빠져서 유가가 안정될 수도 있다는 거죠.

실제로 블룸버그의 과거 분석 자료를 보면, 호르무즈 해협의 긴장이 해소될 경우 배럴당 약 10달러 정도의 리스크 비용이 줄어들 수 있다고 하더라고요. 통행료가 배럴당 1~2달러 수준이라면, 결과적으로는 전체 비용이 줄어드는 셈이죠. 물론 이건 미국과 이란이 실제 군사 충돌로 번지지 않는다는 전제에서만 가능한 시나리오이기도 합니다.

우리가 주목해야 할 체크포인트

2026년 현재, 다시 중동 정세가 요동치면서 이 과거의 아이디어가 정책적으로 재검토될지 지켜봐야 합니다. 특히 에너지 관련 투자를 하시는 분들이라면 아래 세 가지는 꼭 기억해 두세요.

• 해운 운임 지수 변동: 통행료 논의가 수면 위로 올라오면 상선들의 운임 체계 자체가 바뀔 수 있습니다.
• 미국 대외 정책 기조: 차기 미 행정부의 중동 정책이 ‘압박’인지 ‘협상’인지에 따라 이 시나리오의 실현 가능성이 달라집니다.
• 이란의 내부 사정: 경제난에 허덕이는 이란이 ‘실리’를 챙기기 위해 이 제안을 수용할지가 핵심입니다.

사실 이게 당장 내일 일어날 일은 아닐 거예요. 하지만 중동 문제를 바라보는 시각이 ‘종교와 이념’에서 ‘철저한 비즈니스’로 옮겨갈 수 있다는 점은 시사하는 바가 크다고 봅니다. 점심시간 이후 업무 복귀 잘하시고, 유가 변동 뉴스는 계속 챙겨보시길 바랄게요!

📌 핵심 요약

• 트럼프 전 대통령, 2024년 대선 가도에서 이란과 통행료를 나누는 ‘비즈니스 모델’ 제안
• 전 세계 해상 원유 물동량의 약 20~30%가 지나는 핵심 요충지를 수익화하겠다는 발상
• 2026년 현재, 중동 긴장이 고조되며 이 ‘수익형 평화 모델’이 다시 시장의 관심을 받는 중

정보 기준일: 2026-04-09